据 Nikkei Asia，日本品牌在华市场份额已从 2020 年的 23.1% 跌至 2025 年的 9.8%；中国新能源车 2026 年 4 月零售渗透率突破 60%，在中国与泰国等市场快速蚕食日系传统优势。燃油经济性与耐用性等传统强项，在电动化、智能座舱与自动驾驶定义的新阶段不再保证胜出——比亚迪展示约 9 分钟从 10% 充至 97% 的电池。结果是日系车企 2025 年全球销量降至约 2,500 万辆、自 2000 年以来首次失去销量第一，中国厂商以近 2,700 万辆登顶。